Морской словарь судомоделиста. Р - Я

Словарь терминов устройства корабля





Р

Разрезной фок - парус, состоящий из двух частей: передней - кливера и задней - фока, поднимаемых на общем рейке (шлюпочный парус).
Раковина - боковой свес в кормовой части судна.
Ракс-бугель - 1.вариант тросового исполнения бейфута, когда он дополнен ракс-слизами (деревянными пластинами) и ракс-клотами (точёными шариками). 2.Кольцо с крюком, ходящее по мачте и служащее для подъёма рейка паруса.
Раксы - металлические кольца или полукольца, одетые на штаг и привязанные к передней шкаторине стакселя или кливера. На современных яхтах заменены карабинами или штаг-пирсом.
Рангоут - собирательное слово для обозначения всех деревянных частей корабля, как то: мачт, стеньг, брам-стеньг, рей, гиков, гафелей, грузовых стрел и т.д.
Рангоутное дерево - традиционное название яхтенного рангоута, совокупности надпалубных конструкций и деталей яхтенного вооружения, предназначенного для постановки, раскрепления и несения парусов (мачты, реи, гики, бушприт и т.д.).
Растительный трос - трос, изготовленный из волокон растений (конопли, абаки, агавы, кокоса и др.)
Ревант - небольшой конец тонкого шкимушгара, которым парус привязывается к лееру на рее.
Редан - уступ на днищах корпусов быстроходных судов; уменьшает площадь соприкосновения днища с водой на больших скоростях , что снижает сопротивление воды.
Реек - 1.Рангоутное дерево, служащее для подъёма за верхнюю шкаторину косого, четырёхугольного, рейкового паруса фалом, заложенным за ракс-бугель. В отличие от гафеля, реёк выходит за мачту в нос. 2.Стаксель (кливер)-гик. 3. Любой тонкий и длинный элемент рангоута, используемый впервые для несения парусов на яхте.
Рей - горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину и служащее для привязывания к нему прямых парусов. Сигнальный рей предназначен для подъёма на нём сигнальных флагов и знаков (фигур).
Релинг - 1.Жесткое, металлическое ограждение палубы в носу или в корме яхты. 2.Релинги - стойки с продольными связями, заменяющие или наращивающие фальшборт.
Репка - особая заделка конца троса плетением прядей.
Ридерсы - железные полосы, наложенные крест-накрест поверх внутренней обшивки или шпангоутов для повышения прочности деревянного корпуса.
Риф - ряд завязок у паруса для уменьшения его площади во время усиливающегося ветра.
Риф-бант - полоса парусины, нашиваемая на парус параллельно нижней шкаторине для увеличения его прочности в местах основания риф-сезней (люверсов).
Риф-гаты - (люверсы) отверстия в парусе, через которые пропускаются риф-сезни.
Рифить паруса - (брать, взять рифы), уменьшать площади парусов с помощью специальных устройств, снастей и приёмов.
Риф-леер - снасть на прямом парусе, основанная параллельно верхней шкаторине и служащая для привязывания паруса риф-сезнями при взятии рифов.
Риф-сезень - конец, сплетенный из шкимушки. Один конец его имеет очко или кноп, удерживающий его в люверсе паруса. Служит для завязывания паруса, когда берется риф.
Риф-тали - тали для притягивания шкаторины к рею (гику) при взятии рифов.
Риф-шкентель - снасть для притягивания к гику задней или передней шкаторины косого паруса при взятии рифов.
Риф-штерты - (риф-сезни) короткие снасти, основанные в риф-гатах (люверсах), для привязывания паруса к рангоуту (лееру) при взятии рифов.
Ричер - полно скроенный, сшитый из легкой ткани парус с высоко поднятым шкотовым углом и большим серпом по задней шкаторине. Ставится на место стакселя.
Ролкер - грузовое судно с горизонтальным способом погрузки-выгрузки грузов.
Ромбованты - ванты, проходящие через краспицы и закрепленные обоими концами на мачте. Ромбокраспицы, как правило, заваливают немного вперед.
Ростр-блоки - подставки для установки шлюпок на борту судна.
Ростры - 1.Совокупность запасных рангоутных дерев на судне. 2.Ряд бимсов на парусниках, опирающихся на рубку, а по бортам на стойки, служат для размещения судовых шлюпок.
Роульс - вращающийся на оси барабан с жёлобом под трос, используется в составе кип, клюзов, блоков и т.д.
Рубашка паруса - середина прямого закрепленного паруса.
Рубка - сооружение на палубе корабля, не доходящее до бортов, с окнами, дверями; специально служебное помещение на корабле для размещения командных пунктов и боевых постов.
Руль - конструкция, состоящая из пера руля, баллера и румпеля.
Румпель - рычаг, жестко закреплённый в верхней части баллера, перпендикулярно оси.
Рундук - 1.Закрытый ящик для личных вещей, встроенный в койку. 2.Помещение на берегу для хранения яхтенного имущества.
Руслень - небольшая площадка с внешней стороны борта для крепления юферсов вант.
Рустов - цепь или трос, удерживающий якорь за пятку в убранном положении.
Рыбины - деревянные щиты из реек, которые укладываются на дно шлюпки в целях предохранения обшивки от порчи ногами.
Рым - прочное железное кольцо, вделанное в палубу, борт или пристань.
Рында - особый бой в корабельный колокол, обозначающий полдень, когда бьют рынду (три троекратных удара в корабельный колкол).
Рында-булинь - короткий трос с кнопом на конце, привязанный к языку колокола.
Рю - 1. Реёк в латинском парусном вооружении. 2.Предшественник гафеля на парусных судах, когда он выходил вперед за мачту.

С

Сажень - старая русская мера длины. С 1835 года размер ее был определен в 7 английских футов, что соответствовало 213,36 сантиметра. На флоте применялась шестифутовая сажень, равная 183 сантиметрам. 100 шестифутовых саженей составляли один кабельтов.
Салинг - узел рангоута в виде рамы, состоящий из продольных (лонга-салингов) и поперечных (краспиц) брусьев, их крепления к мачте (чиксов) и служит для отвода брам и стень-вант; решетчатая площадка при соединении стеньги с брам-стеньгой. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте носит название фор-салинг, грот-салинг, крюйс-салинг.
Световой люк - люк прямоугольной формы в палубе яхты, огражденный комингсом.
Свистов - тонкий трос, соединяющий наружные концы вымбовок, вставленных в гнезда шпиля. Применяется с той целью, чтобы вымбовки не выскакивали из своих мест, в случае если шпиль начнет вращаться в обратную сторону. Свистов служит также и для того, чтобы можно было больше поставить людей на шпиль, так как последний можно вращать за свистов с тем же успехом, как и за вымбовки.
Свитень - конец троса, заплетённый косой.
Сегарсы - кольца, свободно ходящие по мачте (гафелю) и служащие для крепления шкаторины паруса к рангоуту.
Сезень - плетёнка с очком на одном конце и косой - на другом. В зависимости от назначения или места носит различные наименования, например, риф-сезень.
Сезни - концы для увязывания (сезневания) парусов или их части в собранном виде.
Сейнер - небольшое рыболовное судно для ловли рыбы закидным (кошельковым) неводом или ставными сетями.
Сей-тали - тали, основанные между одношкивным и двухшкивным блоками.
Сизальский трос - растительный трос из волокон листьев агавы.
Скампавея - русская малая галера начала XVIII в. для операций в шхерах, имела до 18 пар весел и 1-2 мачты с треугольными парусами, 1-2 пушки малого калибра. Перевозила до 150 человек.
Скег - ограждающий, вертикальный профиль перед пером руля на некоторых яхтах.
Склянки - песочные часы. Бить склянки - обозначать время звоном корабельного колокола.
Скоба якоря - скоба, введенная своим болтом в проушину веретена якоря; служит для крепления к якорю цепного каната.
Скула - место перехода от днища к борту в носовой части обшивки. Существуют острые, криволинейные и ломаные скулы.
Скуловой киль - ребро, установленное параллельно ДП яхты от скулы в корму перпендикулярно обшивке для снижения (успокоения) качки.
Слабина троса - провисание, излишек не туго натянутой снасти.
Слаблинь - линь для крепления паруса (чаще триселя) к мачте или шлюпочного паруса к рейку.
Слань - съемный днищевой настил в трюме судна.
Снасть - растительный, синтетический или стальной трос, имеющий название и используемый для постановки, уборки и управления парусами и рангоутом на судне.
Сорлинь - трос для подъёма пера руля, отсоединяемого от баллера, или трос (цепь), соединяющий перо руля с корпусом, во избежание потери руля при его поломке.
Спардек - средняя возвышенная надстройка, простирающаяся от борта до борта.
Спинакер - (спиннакер) треугольный, равнобедренный, полноскроенный из легкой ткани, передний парус, который ставится на курсах от галфвинда до фордевинда с выносом наветренного угла с помощью спинакер-гика и браса. Подветренный брас называют шкотом.
Спинакер-гик - выстрел от мачты для выноса брасового угла спинакера на ветер.
Сплесень - соединение двух тросов одинаковой толщины.
Спонсон - участок верхней палубы, выступающий за линию борта корабля (к примеру, на авианосцах в виде палубы угловой).
Стаксель - ближайший к мачте, передний, косой парус.
Стандерс - пустотелая литая высокая стойка, в которую вставляется шлюпбалка или трапбалка, не проходящие сквозь палубу судна.
Становой якорь - основной, отдаваемый с носа якорь.
Стапель - фундамент, на котором строят судно.
Стапель-блоки - бруски, подкладываемые под киль строящегося или ремонтирующегося в доке судна.
Стар-кница - кница, связывающая ахтерштевень с кильсоном.
Старн-тимберсы - брусья в корме деревянного судна, идущие выше транцев.
Стем - форштевень на деревянных судах.
Стень - сокращение слова "стеньга"; прибавляется к названию деталей, принадлежащих стеньге; например, стень-ванты, стень-штаги и т.д.
Стень-бакштаги - снасти стоячего такелажа, поддерживающие стеньги.
Стень-ванты - снасти стоячего такелажа, с помощью которых стеньга удерживается с боков и чуть сзади.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением мачты, поднимаемое с помощью стень-вынтрепа и удерживаемое с боков стень-вантами, а сзади стень-фордунами.
Степс - деревянное или металлическое гнездо (опора) на киле, в (на) которое ставится мачта своим шпором.
Стоп-анкер - вспомогательный, запасной якорь, обычно уложенный на юте.
Стопор - 1.Устройство для зажима ходового конца. 2.Узел (кноп) на конце снасти, для предотвращения её выхлёстывания из блока (кипы).
Стоячий такелаж - такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
Стренди - составные части троса, из которых скручиваются тросы кабельной работы. Стренди свиваются из прядей, пряди - из каболок, а каболки - из растительных волокон или из проволоки.
Стрингер - продольный элемент набора корпуса судна. Различают днищевой, скуловой, бортовой и палубный стрингер (карлингс).
Строп - 1.Приспособление из тросов для захвата (обхвата) и подвешивания к гаку грузов. 2. Короткий конец для подвязывания чего-либо.
Стропка - маленький строп, тонкая снасть, сплетенная в виде кольца.
Струг - русское плоскодонное парусно-гребное судно служившее для перевозки людей и грузов.
Схватка - временное прикрепление конца троса к его средине с помощью линя или шкимушгара.
Сходня - переносной трап, используемый для схода на берег.

Т

Такелаж - совокупность снастей для крепления и управления рангоутом и парусами. Такелаж разделяют на стоячий - для раскрепления рангоута (ванты, бакштаги, фор- дуны, штаги) и бегучий. Последний, в свою очередь, разделяют на бегучий такелаж рангоута (фалы рангоута, брасы, шкоты рангоута, топенанты и пр.) и бегучий такелаж парусов ( фалы парусов, ниралы, шкоты парусов и пр.).
Такелажные работы - изготовление из троса различных изделий, обработка троса для такелажа.
Такелажный инструмент - специнструмент для выполнения такелажных работ.
Такель-блок - блок с двумя шкивами, посаженными на разных осях.
Тали - тяговое, грузоподъёмное устройство с ручным или механическим приводом, состоящее из двух одношкивных блоков (подвижного и неподвижного), через которые проводится трос. Наличие одного лопаря в талях уменьшает прилагаемое усилие вдвое.
Талреп - вертлюг, состоящий из корпуса, в который ввинчиваются два стальных прутка с фитингами для крепления стягиваемых элементов (снастей, рангоута и пр.).
Таль-лопарь - трос, проходящий через тали.
Танкер - грузовое судно, предназначавшееся для перевозки в цистернах, нефти, бензина и других жидких грузов.
Таран - 1) выступ в подводной части корабля гребного флота. 2) тактический прием морского боя – удар в борт судна противника своим тараном, в результате которого образовывалась пробоина и судно противника тонуло или выходило из строя.
Твиндек - промежуточная трюмная палуба.
Тендер - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт, несущих более одного передних парусов.
Тетива - боковая доска или боковина у трапа корабля, к которой крепятся ступеньки, балясины трапа.
Тир - род масляного лака.
Толбой - узкий, крыловидный парус, который ставится в паре с ричером на курсах 45 градусов – 120 градусов к ветру, или со спинакером на острых бакштагах.
Томбуй - буёк, привязанный тонким тросом (буйрепом) к тренду якоря, для указания места отдачи якоря и обеспечения возможности поднять якорь на борт.
Топ - верхняя оконечность вертикального рангоутного дерева (мачты, флагштока и т.д.).
Топенант - снасть бегучего такелажа, для удержания под нужным углом к палубе деталей рангоута (реев, гиков и т.д.).
Топовый огонь - светящий вперёд, белый огонь на мачте, по ДП судна.
Топ-палуба - верхняя палуба башни дока.
Топрик - трос или цепь, соединяющая верхние концы двух шлюпбалок.
Топсель - небольшой треугольный или трапециевидный парус, поднимаемый между стеньгой и гафелем на барках, баркентинах и шхунах.
Транец - (транцевая доска) плоская, срезанная поперек корма судна.
Трап - лестница для сообщения между помещениями на судне. Забортный - для подъёма на судно из воды.
Трап-балка - балка, имеющая вид невысокой поворотной шлюп-балки, снабженная талями. Служит для поддерживания нижней площадки забортного трапа.
Траулер - судно для лова рыбы тралом.
Требака - или трабакколо.
Трабакколо — торговое судно с полными образованиями длиной около 60—100 футов использовалось в основном в Адриатике, происходит из Chioggia, недалеко от Венеции. Соотношение длины к ширине составляло примерно 3.Трекатр - небольшое парусное транспортное судно грузоподъемностью до 100 тонн.
Тренд - узел соединения лап и веретена якоря.
Трехдечный корабль - корабль с тремя палубами периода парусного флота. Обычно относились к классу линейных кораблей. На палубах (деках) располагалась артиллерия. Водоизмещение до 5000 тонн, вооружение от 80 до 130 пушек.
Тримаран - трёхкорпусная яхта.
Трирема - боевой гребной корабль Древнего Рима (в Греции – триера). Имел три яруса весел общим числом до 170, мачту с прямым парусом. Водоизмещение 230 тонн, длина 45 метров, ширина 6 метров, осадка 2,5 метра. Экипаж до 240 человек. Основное оружие – таран.
Трисель - 1.Штормовой, косой парус уменьшенной площади, сшитый из прочной парусины. Ставится вместо грота, со свободной нижней шкаториной (без гика). 2.На парусниках - косой, четырёхугольный парус, привязанный к гафелю, гику и мачте или к (тонкой) трисель-мачте позади основной.
Трисель-гитовы - снасть бегучего такелажа для уборки триселя.
Трисель-мачта - тонкое дерево, устанавливаемое сзади нижней части мачты, по которой ходят сегарсы триселя.
Трисы - брасы блинда-рея.
Трос - канатно-верёвочное изделие из естественных или искусственных ,волокнистых материалов или из стальной проволоки.
Трюм-бакштаги - бакштаги, служащие для укрепления трюм-стеньги.
Трюм-штаг - стоячий такелаж, протягивавшийся от вершин брам-стеньговых флаг-штоков для их удержания в ДП корабля.
Трюсель - прямой парус, ставившийся выше бом-брамселя на бом-брам-стеньге.
Тузик - небольшая шлюпка.
Турачка - барабан шпиля, брашпиля.

У

Углы парусов - именуются по тем снастям, которые закладываются в углы парусов, или по своему назначению. Называются: задний нижний у всех парусов – шкотовый, передний нижний у всех парусов – галсовый, задний верхний у фока и грота – задний нок-бензельный, передний верхний у фока и грота при рейковом раздельном и гафельном вооружении -–передний нок-бензельный, а при разрезном (только у фока) –бензельный. Верхний угол треугольного кливера – фаловый.
Удавка - морской узел.
Узел - принятая в мореплавании единица скорости, равная одной морской миле в час.
Узлы морские - соединение тросов между собой или тросов с предметами.
Уишбон - гнутый гик с обоих сторон паруса ( например, на виндсерфере).
Укладка снастей - приведение в порядок снастей и тросов и укладка их на штатные места после работы. Существуют определенные места и порядок укладки. Так, снасти тросовой свивки укладываются по часовой стрелке; кабельтовы, перлини и все снасти кабельного спуска укладываются против часовой стрелки.
Уклон мачты - наклон мачты, определяемый углом между мачтой и вертикалью.
Уключины - металлические приспособления в виде ухватов для упора весел при гребле.
Ундема - шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые в тихую погоду или в бою опускали для постановки весел или орудий. В свежую погоду борта поднимались. Длина 31 м, ширина 10 м, осадка 1,83 м. Вооружение: 16 пар весел, 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 чел.
Усы - изогнутые деревянные планки на пятке гафеля или гика, обшитые кожей и обхватывающие мачту.
Утка - двурогая планка небольшого размера, для крепления свободного конца троса.
Утлегарь - второе колено бушприта, его продолжение. Продолжение утлегаря называется бом-утлегарем.
Утлегарь-бакштаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь с боков.
Утлегарь-перт - стоячий такелаж утлегаря, на котором стоят люди при креплении парусов.
Утлегарь-штаг - стоячий такелаж, удерживающий утлегарь снизу.
Уток - поперечные нити мата и полотнищ парусины, переплетающиеся с его основой и расположенные по ширине.

Ф

Фазулина - брус, которым пользуются при спуске и подъеме шлюпок на судах, не имеющих шлюпбалок.
Фал - снасть, служащая для подъёма отдельных деталей рангоута, парусов, флагов и пр.
Фалинь - трос, закреплённый за носовой или кормовой рым шлюпки.
Фалреп - короткие концы троса, подвешенные к стойкам нижних площадок входных трапов для облегчения входа людей на трап в свежую погоду.
Фальшборт - пояс выше палубы судна, выполненный как продолжение борта.
Фальшкиль - 1.Тяжёлая отливка или загруженная полость обтекаемой формы, прикреплённая к килю, для обеспечения (повышения) остойчивости. 2.Брусья, набиваемые снизу на килевую балку, для предохранения её от повреждений о грунт.
Фашенпис - крайний шпангоут в корме деревянного судна.
Фелюга - небольшое морское парусное судно.
Финн - яхта-швертбот международного олимпийского класса.
Фитинг -фиксированный металлический обух (устройство), для крепления к нему снасти.
Флаг - прямоугольное полотнище, сшитое из легкой шерстяной ткани - флагдука - разных цветов и служащее отличительным знаком. Флаги делятся на сигнальные и национальные, означающие какому государству принадлежит данное судно, причем национальные флаги разделяются на военные, торговые и лично присвоенные.
Флаги расцвечивания - флаги ВМСС, поднимаемые на кораблях в торжественных случаях.
Флаги стеньговые - флаги и брейд-вымпелы должностных лиц, поднимаемые на фор- или грот-стеньге, а также Государственный и Военно-морской флаги, поднимаемые на этих стеньгах в особых случаях.
Флагман - командующий соединением военных кораблей (эскадрой, дивизией), сокращенное название флагманского корабля.
Флагманский корабль - корабль, с которого флагман управляет подчиненными силами.
Флагшток - верхушка мачты или специальный шест, служащий для подъема флага.
Флейт - парусное трехмачтовое грузовое судно 16- 18 веков, имевшееся на флотах в качестве транспортного. Вооружалось 4 – 6 пушками.
Флибот - малый флейт с круглой кормой водоизмещением до 100 тонн.
Флор - нижняя часть шпангоутной рамы.
Флюгарка - часть флюгера – одна или две расположенные под углом пластинки, уравновешенные противовесом и обладающие способностью при вращении около вертикальной оси всегда устанавливаться навстречу ветру; условный знак в виде флага, указывающий на принадлежность военной шлюпки определенному кораблю, накрашивается на транце и по бортам, а также пришивается к парусу под флагом.
Флюгер - устройство для определения направления ветра. Состоит из флюгарки и указателя румбов для определения направления ветра.
Фок - 1.Самый нижний прямой или косой парус на фок-мачте. 2.Косой, треугольный парус (фока-стаксель), поднимаемый на фока-штаге тендера, шлюпа.
Фока-рей - нижний рей на фок-мачте.
Фок-марса-рей - горизонтальное дерево рангоута, несущее парус марс.
Фок-мачта - передняя мачта на парусном судне с тремя мачтами и более. На двухмачтовых парусниках передняя мачта - фок, если она ниже или равна задней.
Фор - слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов, и такелажа, находящимся выше марса и фок-мачты.
Фордек - носовая часть палубы судна.
Фордуны - 1.Снасти стоячего такелажа, проведённые с топа мачты к бортам и в корму, дополняющие бакштаги и ,порой, заменяющие ахтерштаг. 2.Снасти стоячего такелажа, раскрепляющие стеньги с боков и в корму.
Фор-люк - передний грузовой люк.
Форпик - крайний носовой отсек судна.
Форштевень -брус по контуру носового заострения судна, жестко соединенный с килём.
Фофан - один из видов гребных шлюпок, предназначенных для массового катания.
Фрегат - трехмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением (до 60 пушек, располагавшихся в двух палубах). Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и крейсерства. Современные фрегаты – корабли переходного класса между легкими крейсерами и эсминцами.
Фриборд - надводный борт корабля.
Фут - морская мера, равная 0,305 метра.
Футокс - часть составных шпангоутов деревянных судов; верхний футокс называется топтимберсом, нижний – флортимберсом.

Х

Хачбот- небольшое судно с разборной палубой.
Хват-тали- служат для подъёма мелких тяжестей, для подтягивания снастей, уборки трапов и т.п. Основываются между двухшкивными и одношкивными блоками.
Ходовая рубка- спецпомещение на корабле в надстройке, из которого ведется управление кораблем на ходу.
Ходовой конец- конец снасти, за которую тянут. Обратный, прикрепленный к чему-нибудь конец называется коренным.
Ходовой мостик- огражденная часть палубы ходовой рубки, где расположены приборы управления кораблем – машинные телеграфы, репитеры компаса, лага и др.
Храп- (храпцы) складной гак из двух, расположенных навстречу друг другу, гаков.

Ц

Цепной канат - или якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю.
Цепной ящик - подпалубное помещение в носовой части корабля для размещения и крепления якорной цепи.

Ч

Чайка - беспалубный плоскодонный челн запорожских казаков XVI - XVIIвв. в виде огромной выдолбленной колоды, по бортам обшитой досками. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м. Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Челн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10-15 пар весел, но совой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4-6 фальконетов (пушки калибром 30 мм).
Чаки - короткие доски, которыми обшиваются шпации внутри судна между шпангоутами; короткие доски палубного настила, устанавливаемые в промежутки, образованные продольными и поперечными досками.
Челнок - гребная лодка из досок или цельного ствола дерева, обычно без киля, с острым носом и тупой кормой. Длина от 3-3,5 метров до 6-7 метров и более. Иногда имел съемную мачту с небольшим парусом.
Четверка - четырехвесельный ял, шлюпка с четырьмя веслами, обычно вальковыми, иногда распашными.
Чик-блоки - планки со шкивами у топа фор- и грот-стеньги.
Чикстеи - устройство (тали), для регулировки натяжения бакштагов (фордунов), при сведении более чем одного бакштага в одну снасть у палубы.
Чиксы - наделки в виде коротких брусьев на мачте, для поддержания лонга-салингов.

Ш

Шаланда - небольшая баржа для погрузки и разгрузки крупнотоннажных судов на рейде; плоскодонная гребно-парусная рыбачья лодка с выдвижным вертикальным килем и со шпринтовым парусным вооружением.
Шарпи - корпус корабля, катера или яхты с угловатыми (V-образными) шпангоутами.
Швартов - трос (швартовный трос), предназначенный для закрепления судна у причала или борта другого судна. Разделяются на продольные, прижимные и шпринги.
Швартовное устройство - шпили, кнехты, клюзы, вьюшки и прочее оборудование, предназначенное для швартовки.
Швиц-сарвень-строп - строп, при помощи которого стягиваются нижние ванты под марсом, когда путенс-ванты крепятся к нижним вантам.
Шебека - небольшое трехмачтовое парусно-гребное судно с косыми парусами; использовалось в средние века на Средиземном море для посыльной службы и перевозки грузов; 2) русский парусно-гребной трех- мачтовый корабль второй половины XVIII в., имел до 20 пар весел и от 30 до 50 пушек малого калибра.
Шестерка - шестивесельный ял с шестью вальковыми веслами.
Ширстрек - верхний пояс наружной обшивки.
Шитик - небольшое плоскодонное парусное судно, части корпуса которого были сшиты ремнями или виней (прутьями можжевельника и ели). Длина 10 м, ширина до 4 м.
Шканцы - самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот- и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.
Шкаторина - кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкафут - часть палубы между фок- и грот-мачтами.
Шкентель - короткий, мягкий трос с огоном, коушем или блоком на конце, предназначенный для поднятия грузов.
Шкентель с мусингами - растительный трос, на котором через каждые 30 - 40 сантиметров сделаны кнопы. Служит для лазания вместо трапов, например в шлюпку, стоящую под выстрелом.
Шкентросы - короткие веревки, которые одним из своих концов крепятся за люверсы у малых оснований подвеской койки, а другим соединяются у колец, имеющих штерты.
Шкерт - или штерт - короткий и тонкий трос для вспомогательных работ.
Шкив - колесо, сделанное из металла или бакаута,- насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
Шкимушгар - однопрядный линь из пеньки.
Шкиф - колесико с ложбинкой в блоке или в рангоутном дереве.
Шкот - снасть, закреплённая за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкот удержи- вает в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Для гика-шкотов оснащаются тали, позволяющие выставить гик под нужным углом к ветру.
Шлаг - один полный оборот троса вокруг чего-либо.
Шлагов - железный или деревянный брус, вставленный в шпор стеньги для удержания её на месте.
Шлагтов - стальной брус, вставляемый в шпор стеньги, для удержания её на месте.
Шлюп - тип бермудского парусного вооружения одномачтовых яхт с одним передним парусом - стакселем (фока-стакселем).
Шлюп - или малый корвет - трехмачтовый военный корабль второй половины XVIII - начала XIX в. с прямым парусным вооружением. Водоизмещение до 900 т. вооружение 10-28 пушек. Использовался для дозорной и посыльной служб и как транспортное и экспедиционное судно.
Шлюпбалки - устройство в виде двух балок с механизмом для вывешивания, удержания и спуска за борт шлюпки.
Шлюпка - общее название малых гребных, парусных и моторных беспалубных судов. По назначению делятся на служебные (корабельные), спасательные и спортивные. По числу весел: баркасы - до 22 весел, катера - -10-16, вельботы - 4-8, ялы - 2-6 и тузики - 2.
Шмак - двухмачтовое грузовое судно первой поло вины XVIII в.: использовались на Балтийском и Каспийском морях.
Шнека - плоскодонное беспалубное поморско-новгородское парусно-гребное рыболовецкое судно, имевшее одну-две мачты с прямыми парусами; полни мало более 2 т груза.
Шнур - растительный трос с длиной окружности 8,8 - 37,7 мм для крепления паруса к реям и прочего.
Шнява - небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII-XVIII вв.. похожее на шхуну. Водоизмещение до 150 т, вооружение 14-18 пушек малого калибра. Экипаж до 80 человек. Предназначалось для разведочной и посыльной служб.
Шпангоут - основная криволинейная балка поперечного набора, основа для обшивки.
Шпация - расстояние между шпангоутами. Различают конструктивную и теоретическую.
Шпигат - отверстие для свободного перетекания воды в горизонтальной плоскости.
Шпиль - большой ворот с вертикальной осью для выбирания якорь-цепи и швартовов.
Шпор - нижний конец любого вертикального рангоутного дерева, а также внутренний конец бушприта.
Шпринг - продольный швартов с носа в сторону кормы или с кормы в сторону носа.
Шпринтов - или шпринт - реёк, растягивающий по диагонали четырёхугольный, шпринтовый, косой парус.
Шпрюйт - тросовая оттяжка, разносящая нагрузку на две и более точки.
Шпунтовый пояс - пояс обшивки корпуса, примыкающий к килю.
Штаг - снасть стоячего такелажа, расположенная в ДП судна и раскрепляющая мачту с носа. На яхтах самый нижний штаг - основной, идущий от топа мачты - топ-штаг, между ними - промежуточные штаги. Если штаг используется для постановки паруса, то он получает наименование по названию паруса. Штаг, соединяющий топы мачт, называется штаг-карнагом.
Штаг-карнат - тали, шкентель которых крепится на топе грот-мачты.
Штаг-краг - петля шлага, закладывающаяся на топ мачты.
Штаг-пирс -профиль с ликпазом ( для ликтроса стакселя), охватывающий штаг.
Штандарт - флаг главы государства, поднимаемый в месте его пребывания. Официально принят при Петре I.
Штевни - форштевень и ахтерштевень.
Шток - стержень поперек веретена якоря.
Штормтрап - веревочная лестница с деревянными ступеньками.
Штурвал - орган управления движением по курсу в виде колеса, соединённого с рулём.
Штуртрос - стальной трос (цепь), служащий для передачи усилия от штурвала на руль.
Штык - элемент морского узла.
Шхетбот - небольшое мелкосидящее парусно-гребное судно для плавания и военных действий в шхерах.
Шхуна - парусное судно с косым вооружением и двумя или более мачтами. На двухмачтовых шхунах передняя мачта равна или ниже задней.
Шхуна-барк - баркентина.

Э

Эверс - одномачтовое парусное судно, вооруженное по типу тендера.
Эзельгофт - окованная деревянная штука или поковка для скрепления двух рангоутных дерев, имеет два отверстия – четырёхугольное и круглое. Четырёхугольным он на- девается на топ или нок рангоутного дерева, а круглое служит для пропускания добавочного дерева. (мачта - стеньга, бушприт - утлегарь и т.д.).
Энтер-дрек - небольшой ручной якорь-кошка. При абордаже бросался на неприятельское судно для более надежного сцепления с ним.
Эрнст-бакштаги - снасти для удержания гафеля за нок (с боков и в корму).
Эсминец - эскадренный миноносец, корабль для уничтожения ПЛ и НК, охранения своих крупных кораблей и судов.

Ю

Юзинь - тонкий линь, свитый вручную из трех каболок.
Ют - часть палубы от бизань мачты до конца кормы - гакоборта. Полуют - короткая, возвышенная часть юта, надстройка, начинающаяся с кормы, но не доходящая до бизань-мачты.
Юферс - круглый деревянный блок без шкива, с тремя сквозными отверстиями, для проводки лопарей талрепа.

Я

Якорная подушка - выступ на борту корабля, на котором лежит лапа убранного якоря, не втягивающегося в клюз.
Якорная цепь - цепной якорный канат длиной до 350 метров.
Якорное устройство - комплекс механизмов для отдачи и подъема якорей, их крепления на корабле и удержания якорной цепи при стоянке корабля на якоре.
Якорный канат - цепь, прикрепленная к якорю.
Якорь - кованный металлический снаряд, служащий для остановки судна путем сцепления его с дном моря. Якоря бывают разных систем. Два якоря, всегда готовые к отдаче и находящиеся на носу корабля, называются становыми. Кроме них есть один или два запасных, хранящихся поблизости. Малые якоря, служащие для перетягивания судна с места на место путем завоза, называются верпами. Самый тяжелый верп называется стоп-анкером.
Ял - многовёсельная (более двух) шлюпка военного флота.
Ялик - простейшая 2-4-весельная шлюпка для небольших закрытых акваторий.
Ярд - единица длины, равная 3 футам или 36 дюймам, или 91,44 см.